Cần phải đáp ứng những điều kiện gì để hỗ trợ lò xo biến thiên dầu khí?

Dầu khíHỗ trợ mùa xuân thay đổiphải đáp ứng năm điều kiện chính: lựa chọn điều kiện thiết kế, hiệu suất tải và dịch chuyển, vật liệu và chống ăn mòn, thử nghiệm sản xuất, thông số kỹ thuật lắp đặt và sử dụng cũng như các tiêu chuẩn áp dụng: ASME B31.3, MSS SP-58/SP-69, SH/T3073, HG/T20644 (chung cho hóa dầu khí)

Tiêu chí lựa chọn (Ngưỡng cứng để lựa chọn thiết kế)

Tốc độ thay đổi tải ≤ 25% (yêu cầu bắt buộc của ASME)

Đối với những thay đổi tải lạnh và nóng vượt quá 25%, các lò xo biến thiên bị cấm và thay vào đó nên sử dụng các giá đỡ lực cố định; đối với các đầu ra đường ống của thiết bị bơm/máy nén (đơn vị API610), cần phải kiểm soát chặt chẽ sự dao động của tải. Mọi sai lệch phải được thay thế bằng các giá đỡ cố định.

Đột quỵ phù hợp với dịch chuyển nhiệt theo chiều dọc

Độ dịch chuyển theo phương thẳng đứng của đường ống ở trạng thái nóng và lạnh phải nằm trong phạm vi hành trình hiệu quả của lò xo (dấu C lạnh đến dấu nóng H), và không được vượt quá hành trình giới hạn trên và dưới của lò xo; đối với một loạt đơn thông thường, hành trình tối đa là ≤ 250mm, và đối với hành trình quá mức, cần có một lò xo lực không đổi.

Tải giá trị

Tải trọng lựa chọn = Trọng lượng bản thân ống + Trọng lượng trung bình + Trọng lượng cách nhiệt + Trọng lượng bản thân giá đỡ và thân móc treo; tải trọng gió bổ sung và tải trọng địa chấn được áp dụng tại các khu vực có địa chấn (quy định về địa chấn ASME B31.3).

Ranh giới điều kiện ứng dụng

Nhiệt độ: Bình thường - 30oC đến +200oC; Đối với đường ống dẫn dầu và khí đốt ở nhiệt độ cao (> 250oC), sử dụng lò xo hợp kim chịu nhiệt độ cao; Đối với đường ống LNG nhiệt độ thấp (-196oC), sử dụng vật liệu lò xo nhiệt độ thấp đặc biệt;

Áp dụng: Chỉ các đường ống dịch chuyển nhiệt thẳng đứng. Để mở rộng về phía bên, cần trang bị giá đỡ dẫn hướng; Lò xo không chịu tải trọng nằm ngang.

Điều kiện chỉ số hiệu suất (Thông số bắt buộc để kiểm tra tại nhà máy)

Độ chính xác của tải: Độ lệch giữa tải đặt đo được và tải danh định là ≤ ±5% (tiêu chuẩn chung hóa dầu và dầu mỏ), và đối với các dự án LNG cao cấp là ≤ ±3%.

Độ cứng của lò xo: ​​Dung sai độ cứng tuân theo các thông số kỹ thuật của lò xo GB/T23934/ASME và đường cong chuyển vị tải trong toàn phạm vi tuân theo Định luật Hooke một cách tuyến tính.

Độ bền An toàn: Khả năng chịu áp lực tối đa gấp đôi tải trọng định mức; dưới 1,5 lần tải trọng tĩnh định mức, áp suất được duy trì mà không bị biến dạng dẻo hoặc gãy xương; ứng suất của cấu kiện ≤ 0,8 lần giới hạn chảy của vật liệu.

Tuổi thọ mỏi: Đối với điều kiện vận hành dầu khí liên tục, ≥ 2000 thử nghiệm chu trình nóng-lạnh; lò xo không có vết nứt và độ cứng không bị suy giảm.

Cấu hình nhận dạng: Vỏ phải được khắc các thang đo C (Vị trí nguội), H (Vị trí nóng), model, tải trọng định mức và giá trị hành trình.

Thiết bị khóa tiêu chuẩn: Nhà máy được trang bị các chốt/khối khóa vận chuyển, được khóa sẵn ở trạng thái nguội tại nhà máy và các bộ phận khóa được tháo ra trước khi gia nhiệt đường ống và đưa vào vận hành.

Vật liệu và điều kiện ăn mòn (Đặc biệt dành cho môi trường ăn mòn dầu khí)

1. Thân lò xo

Dầu khí thông thường: Thép lò xo hợp kim 65Mn, 50CrVA, xử lý nhiệt đạt HRC 45-50;

Giếng dầu khí có tính axit chứa H₂S: Lò xo hợp kim có khả năng chống giòn hydro; Nền tảng ngoài khơi trên biển: Lò xo thép không gỉ chống sương muối.

2. Thân vỏ, thanh kéo, tấm trên

Nhà máy lọc dầu trên bờ: Thép cacbon Q235B;

Nền tảng ngoài khơi/hóa dầu ven biển: C5-M chống ăn mòn, phun cát + epoxy giàu kẽm + lớp phủ ngoài; Nhà máy hóa chất nội địa C3/C4 chống ăn mòn (mạ kẽm nhúng nóng/sơn tĩnh điện).

3. Kẹp / Giá đỡ

Tương thích với vật liệu đường ống: Thép carbon với kẹp thép carbon, đường ống thép không gỉ với kẹp thép không gỉ, để tránh ăn mòn điện hóa giữa các kim loại khác nhau; Đường ống nhiệt độ cao có khung cách nhiệt.

Điều kiện sản xuất & thử nghiệm tại nhà máy

Nguyên liệu thô đi kèm với giấy chứng nhận đảm bảo chất lượng vật liệu (MTR) và việc kiểm tra lại quang phổ đầu vào được tiến hành;

Các hạng mục kiểm tra đầy đủ: hình thức bên ngoài (không có vết nứt, vết trầy xước, biến dạng), dung sai kích thước, kiểm tra cài đặt tải;

Lấy mẫu: 10% sản phẩm trải qua thử nghiệm độ bền quá tải (gấp 1,5 lần tải định mức), đối với các dự án ngoài khơi, tiến hành thử nghiệm đầy tải 100%;

Tài liệu của nhà máy: giấy chứng nhận hợp quy sản phẩm, báo cáo thử tải, giấy chứng nhận vật liệu.

Điều kiện lắp đặt và vận hành tại chỗ

Định vị trạng thái lạnh: Trong quá trình lắp đặt, nó đề cập đến việc căn chỉnh theo thang trạng thái lạnh C, với lò xo ở trạng thái khóa được nén trước; sau khi hoàn thành quá trình kiểm tra áp suất nước đường ống và trước khi hệ thống nóng lên, hãy tháo các chốt khóa vận chuyển;

Xác minh trạng thái nóng: Sau khi thiết bị hoạt động ở mức đầy tải, con trỏ phải nằm trong phạm vi thang đo trạng thái nóng H để được coi là đủ điều kiện; nếu vượt quá phạm vi, thông số lò xo cần được thay thế;

Đường ống rung: Đối với đường ống vào và ra của máy nén dầu, khí và đường ống vào và ra của máy bơm, lắp đặt các bộ hạn chế rung để tránh lò xo bị hỏng do mỏi tần số cao (điều khoản rung ASME B31.3);

Cấm: Không tác dụng lực bên vào lò xo, không hàn hoặc cắt vỏ và không mài lò xo một cách ngẫu nhiên.