Hỗ trợ ống kép mạ kẽm cho dầm thép

Không phải mọi giá đỡ đường ống đều cần phải là hợp kim ngoại lai. Trong hầu hết các cơ sở công nghiệp – ví dụ như giá đỡ đường ống, hành lang tiện ích, trạm máy nén hoặc phòng nồi hơi thương mại – điều bạn thực sự cần là một giá đỡ di chuyển nhanh, giữ tải mà không bị trượt và không bắt đầu rỉ sét sau hai mùa mưa. Đó chính xác là không gian mà ống kép mạ kẽm hỗ trợ cho dầm thép của chúng tôi chiếm giữ.

Chúng tôi bắt đầu xây dựng những trụ đỡ này sau khi liên tục nghe các nhà thầu lắp đặt cho biết rằng việc khoan hoặc hàn trên kết cấu thép hiện có đang làm chúng chậm lại và tạo ra các điểm nóng ăn mòn. Kể từ năm 2012, chúng tôi đã cải tiến thiết kế dựa trên thông tin đầu vào trực tiếp từ hiện trường, vận chuyển hàng nghìn thiết bị này vào các dự án trên hơn 45 quốc gia.

Điều gì làm cho sự hỗ trợ này trở nên khác biệt trên trang web

Không hàn, không khoan – lắp đặt bằng kẹp đúng cách

Giá đỡ ống kép mạ kẽm cho dầm thép được thiết kế để gắn trực tiếp vào mặt bích trên hoặc dưới của dầm chữ I hoặc dầm chữ H bằng cơ cấu kẹp cơ học chắc chắn. Thông thường, điều này bao gồm một cặp tấm kẹp bằng thép carbon cường độ cao với các bu lông cố định cứng hoặc cách bố trí yên và bu lông chữ U, tùy thuộc vào cấu hình dầm. Kẹp có kích thước phù hợp chính xác với chiều rộng và độ dày của mặt bích dầm, do đó, khi đội của bạn vặn nó xuống, nó sẽ không bị dịch chuyển dưới tải trọng nhiệt hoặc rung. Không hàn tại hiện trường có nghĩa là không làm hỏng lớp phủ hoặc lớp chống cháy hiện có của dầm và không có giấy phép làm việc nóng để làm chậm mọi thứ.

Mạ kẽm nhúng nóng chính hãng chứ không chỉ là phun kẽm

Mọi bộ phận – vòng đệm ống kép, tấm kẹp, thanh chống kết nối và tất cả phần cứng – trước tiên được chế tạo, sau đó được ngâm hoàn toàn trong bể mạ kẽm nhúng nóng theo tiêu chuẩn ISO 1461. Đối với các phần tiêu chuẩn của chúng tôi (thường là 6 mm và dày hơn), điều này mang lại độ dày lớp phủ kẽm trung bình từ 85 µm trở lên, với lớp hợp kim sắt-kẽm liên kết bằng kim loại bên dưới. Chúng tôi không sơn lên nó và chúng tôi không dựa vào lớp hoàn thiện mạ điện có thể bong ra dưới tác dụng của mô-men xoắn bu-lông. Sau khi mạ điện, các ren được làm sạch và các cụm lắp ráp được lắp thử để đảm bảo rằng nhân viên tại công trường sẽ không phải vật lộn với một bu lông không ren.

Cấu hình ống kép thực sự hoạt động

Phần “kép” có nghĩa là một kẹp dầm đỡ mang hai yên ống riêng biệt, cạnh nhau hoặc xếp chồng lên nhau. Các yên được định hình để phù hợp với hai đường kính ống của bạn – ví dụ: thường có kích thước khác nhau cho đường cấp và đường hồi – và được đặt cách nhau với khoảng trống vừa đủ để cách nhiệt, chuyển động giãn nở và tiếp cận cờ lê. Chúng tôi gia công bán kính yên thay vì ép nó, điều này mang lại bề mặt ổ trục tiếp xúc hoàn toàn nhất quán và ngăn chặn sự hình bầu dục cục bộ của ống thành mỏng. Trong trường hợp cần quan tâm đến chuyển động nhiệt, chúng tôi có thể tích hợp các bộ phận trượt hoặc miếng đệm PTFE, giống như trên các bộ phận hỗ trợ giãn nở phức tạp hơn của chúng tôi.

Câu chuyện về vật liệu và sự ăn mòn

Chúng tôi xây dựng cấu trúc chính từ thép cacbon kết cấu S235JR hoặc S275JR (tương đương với ASTM A36 hoặc A572 Gr. 50), có nguồn gốc từ các nhà máy cung cấp khả năng truy xuất nguồn gốc đầy đủ theo EN 10204 3.1. Bu lông thường là thép cacbon loại 8,8, cũng được mạ kẽm nhúng nóng, có lớp phủ sáp hoặc chống bám trên ren để ngăn chặn hiện tượng lõm trong quá trình vặn xoắn.

Một điểm mà chúng tôi thường được hỏi: liệu việc mạ điện có tồn tại được trong nhà máy hóa chất hay gần bờ biển không? Lớp phủ mạ kẽm nhúng nóng có tuổi thọ sử dụng được ghi nhận là 30–50 năm trong nhiều môi trường khí quyển, ngay cả trong môi trường công nghiệp có cường độ vừa phải. Chúng tôi có thể cung cấp giấy chứng nhận trọng lượng lớp phủ kẽm và số đo độ dày từ máy đo từ tính nội bộ của chúng tôi cho mỗi lô. Nếu môi trường của bạn khắc nghiệt hơn, chúng tôi có thể khuyên bạn nên nâng cấp lên yên bằng thép không gỉ - nhưng sự thật trung thực từ kinh nghiệm dự án của chúng tôi là, đối với hầu hết các đường ống tiện ích trên kết cấu thép, mạ kẽm là lựa chọn kỹ thuật phù hợp và tiết kiệm chi phí nhất.

Hỗ trợ tải và kỹ thuật

Mặc dù giá đỡ ống kép trông đơn giản nhưng tải trọng tổng hợp lên kẹp dầm có thể rất đáng kể. Chúng tôi xác minh từng lắp ráp cho:

Trọng lượng tĩnh dọc của cả hai ống, chứa đầy nước hoặc sản phẩm

Lực đẩy ngang do giãn nở nhiệt, gió hoặc rung động lỗ khoan nhỏ

Khả năng chống trượt của kẹp dựa trên tải trọng trước của bu lông và hệ số ma sát

Ứng suất uốn trong thanh chống yên và uốn bản cánh cục bộ trong dầm

Các thiết bị tiêu chuẩn được định mức cho tải trọng thẳng đứng từ 2 kN đến 60 kN trên mỗi yên ống, với công suất lớn hơn có thể có theo đơn đặt hàng được thiết kế. Chúng tôi sẽ cung cấp bảng xếp hạng tải trọng hoặc bảng tính toán dành riêng cho dự án khi bạn gửi cho chúng tôi dữ liệu về ứng suất đường ống của bạn.

Các ứng dụng mà những hỗ trợ này kiếm được tiền

Chúng tôi thấy các hỗ trợ kép mạ kẽm này đi vào:

Giá đỡ ống trên mặt đất trong các nhà máy hóa chất và nhà máy lọc dầu, nơi cần hàng trăm giá đỡ gắn trên chùm tia giống hệt nhau và tốc độ lắp đặt ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ dự án

Đường ống BOP (cân bằng của nhà máy) nhà máy điện - CW, nước chữa cháy, khí thiết bị và các đường tiện ích khác chạy dọc theo kết cấu thép

Các hệ thống HVAC thương mại lớn, nơi mạ kẽm nhúng nóng mang lại vẻ ngoài công nghiệp, sạch sẽ thường được chỉ định cho các phòng cơ khí lộ thiên

Các nhà máy xử lý nước và nước thải, cả trong nhà và ngoài trời, nơi khung mạ kẽm xử lý độ ẩm và khói hóa chất thường xuyên tốt hơn nhiều so với khung được sơn

Cách chúng tôi đảm bảo mọi lô hàng đều đúng

Quy trình của cửa hàng chúng tôi bao gồm:

Kiểm tra trước khi mạ tất cả các bộ phận được chế tạo để đảm bảo chất lượng mối hàn và độ chính xác về kích thước

Mạ kẽm nhúng nóng tại các cơ sở được chứng nhận, với hóa chất tắm và thời gian ngâm được kiểm soát trên mỗi lô

Kiểm tra sau mạ: kiểm tra trực quan về tính đồng nhất, không có vết trần hoặc tạp chất quá mức; Độ dày kẽm được đo bằng thước đo kỹ thuật số đã hiệu chuẩn tại nhiều điểm trên mỗi bộ phận

Lắp thử một mẫu từ mỗi lô để xác minh độ khít của bu lông và độ thẳng hàng của yên xe

Bao bì có lớp ngăn cách bảo vệ để tránh trầy xước kẽm trên kẽm trong quá trình vận chuyển

Tất cả hồ sơ QC được biên soạn và cung cấp cùng với lô hàng, cùng với giấy chứng nhận vật liệu và tuyên bố về sự phù hợp.

Tùy chỉnh là thực hành tiêu chuẩn

Theo kinh nghiệm của chúng tôi, rất ít ống đỡ ống kép được đặt hàng “ngoài giá”. Bạn có thể cần một chiếc kẹp vừa với độ dày mặt bích dầm mà chúng tôi chưa cung cấp hoặc một yên ở mức 6" và một ở mức 2" hoặc chiều cao mở rộng để loại bỏ lớp cách nhiệt hiện có. Nhóm của chúng tôi đã quen với việc lấy một bản phác thảo kích thước hoặc một lịch trình dầm và ống và biến nó thành một bộ phận được chế tạo trong vòng vài ngày. Quá trình xem xét kỹ thuật và hoàn thiện bản vẽ thường mất 2–3 ngày làm việc đối với cấu hình mới.

Câu hỏi thường gặp

1. Mạ kẽm nhúng nóng hay mạ điện, và lớp phủ dày bao nhiêu?

Chúng tôi chỉ sử dụng mạ kẽm nhúng nóng theo tiêu chuẩn ISO 1461. Sau khi chế tạo, toàn bộ tổ hợp được ngâm trong kẽm nóng chảy, tạo thành lớp hợp kim sắt-kẽm liên kết luyện kim được bao phủ bởi kẽm nguyên chất. Đối với độ dày vật liệu tiêu chuẩn của chúng tôi ( ≥6 mm), bạn có thể mong đợi độ dày lớp phủ trung bình là 85 µm hoặc cao hơn. Đây là một quá trình khác biệt cơ bản với mạ điện, trong đó tạo ra một lớp mỏng, hoàn toàn mang tính thẩm mỹ, có khả năng chống ăn mòn ít hơn nhiều. Chúng tôi đo độ dày lớp phủ tại nhiều điểm trên mỗi lô và ghi lại các giá trị vào báo cáo kiểm tra.

2. Làm thế nào để đảm bảo kẹp dầm không bị trượt khi chịu tải hoặc rung?

Kẹp được thiết kế sao cho một mô-men xoắn cụ thể trên các bu lông định vị tạo ra lực kẹp có thể dự đoán được, lực này được chúng tôi chuyển đổi thành lực cản trượt bằng cách sử dụng hệ số ma sát bảo toàn (thường là 0,3 đối với thép mạ kẽm trên thép). Bảng tải trọng của chúng tôi chỉ định giá trị mô-men xoắn cần thiết để đạt được công suất định mức và chúng tôi xác minh khả năng chống trượt của kẹp thông qua thử nghiệm tải trọng vật lý trên các phần dầm thực tế. Đối với các ứng dụng quan trọng, chúng tôi có thể cung cấp biểu đồ mô-men xoắn và đề xuất định kỳ mô-men xoắn lại như một phần của quá trình bảo trì định kỳ.

3. Giá đỡ này có thể lắp được những loại dầm thép nào?

Thiết kế kẹp tiêu chuẩn của chúng tôi phù hợp với các phần IPE, HEA, HEB của Châu Âu và mặt bích rộng (W) và hình chữ S của Mỹ. Chúng tôi cung cấp các bộ kẹp dành cho mặt bích có chiều rộng từ khoảng 100 mm đến 300 mm và độ dày mặt bích lên tới 30 mm. Ngoài phạm vi đó, chúng tôi sản xuất các tấm kẹp tùy chỉnh – chỉ cần gửi cho chúng tôi thông tin chỉ định phần dầm của bạn và chúng tôi sẽ thiết kế kẹp phù hợp trong vòng 2–3 ngày làm việc.

4. Hai ống có đường kính khác nhau không và khoảng cách được xác định như thế nào?

Tuyệt đối. Chúng tôi gia công từng yên xe để phù hợp với đường kính ngoài của ống cụ thể, do đó, dây chuyền xử lý 6" và đường dẫn khí dụng cụ 2" có thể có chung hỗ trợ. Khoảng cách từ tâm đến tâm yên xe được thiết kế dựa trên kích thước được cung cấp của bạn, cho phép có đủ khoảng trống để cách nhiệt, giãn nở nhiệt và tiếp cận bu lông. Nếu bạn không chắc chắn về khoảng cách, các kỹ sư của chúng tôi sẽ đề xuất khoảng hở tối thiểu dựa trên thông số kỹ thuật của đường ống mà bạn cung cấp.

5. Việc kẹp vào dầm có làm hỏng lớp sơn hoặc khả năng chống cháy của nó không?

Kẹp tạo áp lực tiếp xúc cao cục bộ, nhưng tải được trải trên toàn bộ diện tích tiếp xúc của tấm kẹp. Chúng tôi thường khuyên bạn nên xử lý lớp phủ dầm hoàn toàn trước khi lắp đặt. Có thể có vết lõm nhỏ của sơn mềm nhưng không ảnh hưởng đến tính toàn vẹn cấu trúc của dầm. Để chống cháy, kẹp được thiết kế để đặt trực tiếp trên mặt bích thép, do đó, bất kỳ vật liệu chống cháy nào cũng phải được chấm dứt hoặc tước bỏ cục bộ xung quanh khu vực kẹp – ghi chú bản vẽ của chúng tôi sẽ làm rõ điều này.

6. Bạn có cung cấp các tính toán xếp hạng tải hay chỉ là dung lượng danh mục?

Chúng ta có thể làm cả hai. Danh mục tiêu chuẩn của chúng tôi đưa ra những đánh giá thận trọng đối với các kích thước chùm tia thông thường và sự kết hợp đường ống. Đối với các cấu hình dành riêng cho dự án, chúng tôi sẽ chạy tính toán đầy đủ để kiểm tra khả năng chống trượt của kẹp, độ căng của bu lông, ứng suất uốn của yên và độ uốn cục bộ của mặt bích dầm. Bảng tính toán là một phần của tài liệu đệ trình mà chúng tôi thường cung cấp cho các EPC và kỹ sư tư vấn.

Một lưu ý thực tế từ hiện trường

Qua nhiều năm, chúng tôi đã biết rằng trên các giá đỡ ống lớn, sự khác biệt giữa lắp đặt suôn sẻ và lắp đặt khó chịu thường nằm ở khả năng điều chỉnh kẹp. Đó là lý do tại sao kẹp dầm của chúng tôi kết hợp bố trí bu-lông cố định – không có gì rơi ra khỏi dầm khi thợ lắp của bạn làm việc ở phía trên. Đó là một chi tiết nhỏ, nhưng khi bạn nhân nó với 500 hỗ trợ, nó sẽ trở thành tiền thực tế từ lao động tiết kiệm được. Đó là loại phản hồi mà chúng tôi xây dựng lại trong sản phẩm.

Nếu bạn có một phần dầm, hai kích thước ống và một tải trọng, chúng tôi có thể chuẩn bị sẵn báo giá và bản vẽ ý tưởng cho bạn trong vòng 24 giờ. Bạn cũng có thể đến thăm nhà máy Dương Châu của chúng tôi và tận mắt chứng kiến ​​chất lượng mạ kẽm cũng như quy trình lắp ráp - chúng tôi nhận thấy rằng khi kỹ sư nhìn thấy độ dày lớp phủ và tính nhất quán khi lắp ráp, quyết định sẽ trở nên dễ dàng.